Révision complète
Vous cherchez une remise à neuf totale ?
Nous démontons, contrôlons, réparons ou remplaçons l’ensemble des composants du moteur, bloc embiellé et vilebrequin inclus. Chaque étape est mesurée, contrôlée et documentée.
Ce que l’on fait concrètement sur votre moteur
-
Démontage complet du moteur
-
Contrôle dimensionnel de toutes les pièces d’usure (culasse, pistons, bielles, vilebrequin…)
-
Remplacement systématique des composants d’usure : joints, coussinets, segments, visserie...
-
Rectification des cylindres, soupapes, sièges, plans de joint et portées
-
Révision complète des sous-ensembles : culasse, bloc embiellé, vilebrequin
-
Remontage moteur avec ajustements selon les tolérances constructeur
-
Essais au banc moteur : compression, pression d’huile, fonctionnement à chaud
-
Rapport de contrôle dimensionnel et mesures comparatives fourni en fin d’intervention
Contrôles & Vérifications intégrés
Chez Malcourant, chaque moteur est contrôlé avec rigueur, tout au long de l’intervention.
-
Métrologie au centième de mm
-
Banc d’essai final : compression & pression d’huile
-
Cotes comparées aux données du constructeur
-
Double contrôle : opérateur + chef de projet
-
Amélioration continue par partage d’expérience
Rien n’est laissé au hasard. Tout est mesuré, vérifié, validé.
Pourquoi les pros choisissent Malcourant ?
Expertise, sérieux et résultats
Rapport technique inclus à la demande
Composants neufs, tolérances respectées
Démarche rigoureuse et transparente
Révision complète, de la culasse au vilebrequin
Nos autres services
-
Diagnostic moteur
-
Révision de culasses
-
Révision de vilebrequin
-
Révision de bloc embiellé
-
Échange standard
-
Ajout d’électronique
-
Finition personnalisée
-
Vente de pièces
-
Réparation de pièces spécifiques
Questions fréquentes
Que comprend exactement une révision complète ?
La révision complète inclut le démontage intégral du moteur, le contrôle dimensionnel de toutes les pièces d’usure, la remise en état ou le remplacement des composants critiques (joints, coussinets, segments…), la rectification des surfaces internes (culasse, bloc embiellé, vilebrequin), le remontage complet aux tolérances constructeur, et enfin le passage au banc d’essai avec un rapport de contrôle détaillé.
Mon moteur reste-t-il chez vous pendant toute la révision ? Sous-traitez-vous certains éléments ?
Votre moteur reste chez nous, suivi par la même équipe, du démontage jusqu’au test final dans la quasi-totalité des interventions. Nous disposons de notre propre parc machines, d’un département usinage, et de notre propre bureau d’ingénierie. Seules quelques opérations très spécifiques (ex : traitement de surface particulier) peuvent être confiées à des partenaires de confiance.
Est-ce que je peux suivre l’évolution de la révision ?
Absolument. La transparence est dans notre ADN : nous ne sommes pas une boîte noire. Sur demande, vous pouvez assister au démontage ou au remontage de votre moteur dans notre atelier. Nous restons également disponibles tout au long du processus pour répondre à vos questions techniques, vous expliquer nos constats, et valider ensemble les décisions importantes. C’est un véritable service de proximité, avec un interlocuteur humain et compétent à chaque étape.
